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Estimador de tiempo de carga de motocicleta eléctrica

Este estimador calcula cuánto puede tardar en cargarse la batería de una motocicleta eléctrica entre un nivel inicial y un nivel objetivo. Tiene en cuenta la capacidad nominal de la batería, la potencia efectiva del cargador y una eficiencia de carga para aproximar la energía que debe tomarse de la red.La estimación resulta útil para organizar recargas domésticas, turnos de uso o disponibilidad de una pequeña flota. El tiempo real puede variar por límites del cargador integrado, reducción de potencia cerca del 100 %, temperatura y control térmico.

Datos de entrada

kWh
%
%
kW
%
Resultado
—
Tiempo de carga estimado
Energía añadida a la batería—
Energía tomada de la red—
Tiempo estimado—

1. Introduce la capacidad

Usa la capacidad nominal o utilizable indicada para la batería.

2. Marca el nivel inicial

Indica el porcentaje de batería al comenzar la sesión.

3. Define el objetivo

Selecciona un porcentaje mayor que el nivel inicial; no es obligatorio llegar al 100 %.

4. Indica la potencia efectiva

Usa la menor potencia entre la disponible en el punto y la que realmente admite el vehículo.

5. Ajusta la eficiencia

La eficiencia representa pérdidas entre la red y la energía almacenada.

6. Consulta el tiempo

El resultado muestra energía añadida, energía tomada de la red y horas estimadas.

Energía añadida (kWh) = capacidad × (SOC objetivo − SOC inicial) / 100
Energía de red = energía añadida / eficiencia
Tiempo (h) = energía de red / potencia efectiva

La potencia se trata como constante. En la práctica puede disminuir por temperatura, gestión térmica o al acercarse a una carga alta.

Qué significa el resultado

El tiempo calculado es una estimación de duración de la sesión bajo potencia efectiva constante.

Si conoces una curva de carga real, su integración ofrece una estimación más precisa que este modelo medio.

Datos: batería de 8 kWh, del 20 % al 90 %, cargador efectivo de 1.8 kW y eficiencia del 90 %.

Cálculo: energía añadida = 8 × (90 − 20) / 100. Después se divide por 0.900 para estimar la energía de red y por 1.8 kW para obtener el tiempo.

Resultado: la herramienta muestra el tiempo teórico de la sesión y la energía asociada, redondeados para facilitar la planificación.

¿Debo usar la potencia anunciada del cargador?

Usa la potencia efectiva que realmente puede aceptar el vehículo. Si el punto entrega más de lo que admite el cargador integrado, el límite del vehículo es el relevante.

¿Por qué la energía de red es mayor que la almacenada?

Porque parte de la energía se pierde en electrónica, cableado y gestión térmica. La eficiencia permite representar esas pérdidas.

¿Sirve para carga rápida en corriente continua?

Sí como aproximación media, siempre que introduzcas una potencia efectiva razonable. No reproduce una curva de potencia variable.

¿Qué pasa si el nivel objetivo es menor que el inicial?

La herramienta lo considera una entrada inválida porque está diseñada para estimar una sesión de carga, no una descarga.

¿Por qué puede tardar más en la práctica?

La batería puede limitar potencia por temperatura, protección o alto estado de carga, y además pueden existir consumos auxiliares durante la sesión.