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Estimador de capacidad de carga aérea

Este estimador calcula cuántos kilogramos de capacidad operativa quedan disponibles para carga aérea después de descontar peso reservado y aplicar un margen de seguridad. Puede utilizarse para preparar un vuelo, una asignación de capacidad o una reserva de espacio antes de confirmar qué expediciones caben.Si además se introduce un peso medio por envío, la herramienta aproxima cuántos envíos completos podrían acomodarse por peso. El cálculo es deliberadamente conservador y no sustituye las restricciones reales de volumen, centro de gravedad, ULD, mercancías peligrosas o configuración de la aeronave.

Límites de capacidad

kg
kg
%
kg
Resultado
—
capacidad operativa estimada
Capacidad antes del margen—
Reserva de seguridad—
Envíos completos aproximados—

1. Introduce la carga útil máxima
Usa el límite de carga útil aplicable a la operación que estás modelizando, no el peso máximo al despegue.

2. Descuenta el peso reservado
Resta capacidad comprometida con otras cargas o no disponible para el conjunto analizado.

3. Aplica un margen de seguridad
Indica el porcentaje que deseas reservar para incertidumbre o ajustes operativos.

4. Añade un peso medio
Introduce el peso medio estimado por envío para obtener una cantidad aproximada de expediciones completas.

5. Comprueba las restricciones reales
Antes de confirmar capacidad, valida también volumen, ULD, dimensiones y límites específicos de la aeronave.

Capacidad antes del margen = Carga útil máxima − Peso reservado Capacidad operativa = Capacidad antes del margen × (1 − Margen ÷ 100) Envíos completos ≈ parte entera de (Capacidad operativa ÷ Peso medio por envío)

El modelo está limitado por peso. No convierte automáticamente volumen en peso volumétrico ni verifica posiciones de carga o balance.

Qué significa el resultado

La cifra principal es el peso que queda utilizable bajo los límites y reservas introducidos.

La capacidad comercial real puede ser menor por volumen, tipo de ULD, densidad, restricciones de mercancías, ruta, combustible o balance de la aeronave.

Datos: carga útil máxima de 18.000 kg, 2.000 kg reservados, margen del 5 % y 480 kg de peso medio por envío.

Cálculo: capacidad antes del margen = 18.000 − 2.000 = 16.000 kg. Reserva = 16.000 × 5 % = 800 kg. Capacidad operativa = 15.200 kg. Envíos completos = parte entera de 15.200 ÷ 480 = 31.

Resultado: 15.200 kg de capacidad operativa, equivalente por peso a unos 31 envíos medios.

¿La carga útil máxima es lo mismo que el peso máximo al despegue?

No. La carga útil disponible es solo una parte de la masa total de la aeronave y depende también de combustible, tripulación, equipaje y configuración.

¿Por qué se incluye un margen de seguridad?

Permite reservar una parte de la capacidad para variaciones de peso, cambios operativos o incertidumbre. Si no necesitas esa reserva, puedes establecerlo en 0 %.

¿La estimación de envíos tiene en cuenta el volumen?

No. Se calcula únicamente por peso medio; una carga voluminosa puede agotar el espacio antes de alcanzar el límite de kilogramos.

¿Qué ocurre si el peso reservado supera la carga útil?

La entrada no es válida para este modelo. Revisa si las cifras corresponden al mismo vuelo o si has mezclado capacidad nominal y capacidad ya comprometida.

¿Cuándo conviene usar una calculadora de utilización en vez de esta?

Usa capacidad para estimar cuánto puede ofrecerse y utilización para medir qué porcentaje de esa capacidad ya está ocupado.