Estimador de tiempo de carga en una estación de recarga

Este estimador calcula el tiempo aproximado que necesita un vehículo eléctrico para alcanzar un estado de carga objetivo en una estación de recarga. Parte de la capacidad utilizable de la batería, la diferencia entre el porcentaje inicial y final, la potencia media efectiva y la eficiencia del proceso. El resultado permite comparar de forma rápida distintas potencias de estación para una misma sesión.

Es especialmente útil al planificar paradas, turnos de flota o ventanas de aparcamiento. En recarga rápida, la potencia suele disminuir a medida que sube el estado de carga, por lo que conviene introducir una potencia media realista y no necesariamente el máximo anunciado por el cargador. El cálculo es una estimación energética y no reproduce curvas de carga específicas de cada modelo.

Datos de entrada

kWh
%
%
kW
%
Resultado
resultado calculado
Energía añadida a la batería
Energía tomada de la red
Tiempo en horas

1. Indica la capacidad de batería
Introduce la capacidad utilizable del vehículo en kWh.

2. Define el estado de carga inicial
Escribe el porcentaje de batería con el que empieza la sesión.

3. Fija el objetivo de carga
Introduce un porcentaje final superior al inicial y no mayor del 100 %.

4. Usa una potencia efectiva
Añade la potencia media esperada durante la sesión, teniendo en cuenta límites del vehículo y del punto.

5. Ajusta la eficiencia y revisa el tiempo
Introduce la eficiencia de carga y consulta el tiempo estimado y la energía tomada de la red.

Energía añadida a la batería = capacidad utilizable × (SoC final − SoC inicial) / 100 Energía tomada de la red = energía añadida / eficiencia Tiempo estimado = energía tomada de la red / potencia efectiva

SoC es el estado de carga, expresado en porcentaje. La capacidad y la energía se miden en kWh, la potencia en kW y el tiempo en horas. La eficiencia se usa como decimal. El modelo considera una potencia media constante; si la sesión atraviesa una zona de reducción de potencia, la mejor aproximación es introducir una potencia efectiva inferior al pico máximo.

Qué significa el resultado

El resultado resume el escenario introducido y debe interpretarse junto con los supuestos de potencia, eficiencia, consumo o degradación que correspondan a esta herramienta.

Los valores son estimaciones orientativas; las condiciones reales del vehículo, la batería, la estación y la operación pueden producir resultados distintos.

Given:
- Capacidad utilizable: 82 kWh
- SoC inicial: 20 %
- SoC final: 80 %
- Potencia efectiva media: 90 kW
- Eficiencia: 92 %

Calculation:
Energía añadida = 82 × (80 − 20) / 100 = 49,20 kWh
Energía de red = 49,20 / 0,92 = 53,48 kWh
Tiempo = 53,48 / 90 = 0,594 h
0,594 × 60 = 35,65 min

Result:
35,65 minutos de carga estimada.

Interpretation:
La sesión necesitaría unos 36 minutos si la estación mantiene una media cercana a 90 kW. Una curva de carga más agresiva o más limitada cambiará el tiempo real.

¿Por qué la carga real puede tardar más?

La potencia no suele ser constante durante toda la sesión. El vehículo puede reducirla por temperatura, estado de carga, límites de batería o reparto de potencia entre conectores.

¿Qué capacidad de batería debo introducir?

Preferiblemente la capacidad utilizable, no la capacidad bruta. La utilizable representa mejor la energía que puede añadirse entre dos estados de carga.

¿Puedo estimar una carga del 10 % al 100 %?

Sí, pero la potencia media efectiva debería reflejar la reducción que muchos vehículos aplican cerca del 100 %. Usar el pico máximo durante toda la sesión suele dar un tiempo demasiado optimista.

¿La eficiencia incluye pérdidas del cargador?

Debe representar el conjunto de pérdidas entre la red y la batería en el nivel de detalle que quieras analizar. Si no tienes una medición, usa una hipótesis explícita y compara escenarios.

¿En qué se diferencia de una calculadora de utilización?

El tiempo de carga analiza una sola sesión o necesidad energética. La utilización compara el tiempo total de carga con el tiempo de disponibilidad de uno o varios cargadores.