toolbox
Inicio / Energía y sostenibilidad / Estimador de pérdida de autonomía asociada a una estación de carga

Estimador de pérdida de autonomía asociada a una estación de carga

Este estimador convierte un déficit de energía de una sesión de recarga en una pérdida aproximada de autonomía. Compara la energía que se esperaba añadir con la que realmente llega a la batería y utiliza el consumo del vehículo para expresar la diferencia en kilómetros. Así resulta más sencillo entender el impacto práctico de una sesión interrumpida, limitada por potencia o terminada antes de tiempo.

Puede servir para planificar rutas o analizar incidencias de infraestructura sin confundir energía con distancia. La cifra obtenida depende del consumo introducido, que puede variar con velocidad, temperatura, viento, carga, neumáticos y climatización. Por tanto, debe interpretarse como una equivalencia energética para el escenario elegido, no como una promesa de autonomía real.

Datos de entrada

kWh
kWh
kWh/100 km
Resultado
—
resultado calculado
Déficit de energía—
Energía no recuperada—
Autonomía equivalente objetivo—

1. Introduce la energía objetivo
Indica los kWh que querías añadir a la batería durante la sesión.

2. Añade la energía realmente recibida
Usa la energía que llegó a la batería, no la energía facturada por la estación si incluye pérdidas externas.

3. Define el consumo del vehículo
Introduce el consumo previsto en kWh por 100 km para las condiciones de conducción relevantes.

4. Revisa el déficit energético
La calculadora resta la energía recibida de la energía objetivo y no permite un déficit negativo.

5. Consulta la autonomía no recuperada
El déficit se convierte en kilómetros según el consumo indicado.

Déficit de energía = máximo(energía objetivo − energía recibida, 0) Pérdida de autonomía = déficit de energía / consumo × 100 Porcentaje de energía no recuperada = déficit / energía objetivo × 100

La energía se expresa en kWh y el consumo en kWh/100 km. El resultado de distancia queda en kilómetros. Si la energía recibida iguala o supera el objetivo, la pérdida se fija en cero. El método supone que cada kWh adicional habría producido la misma autonomía media implícita en el consumo introducido.

Qué significa el resultado

El resultado resume el escenario introducido y debe interpretarse junto con los supuestos de potencia, eficiencia, consumo o degradación que correspondan a esta herramienta.

Los valores son estimaciones orientativas; las condiciones reales del vehículo, la batería, la estación y la operación pueden producir resultados distintos.

Given:
- Energía objetivo: 45 kWh
- Energía recibida: 36 kWh
- Consumo previsto: 18 kWh/100 km

Calculation:
Déficit = 45 − 36 = 9 kWh
Pérdida de autonomía = 9 / 18 × 100 = 50 km
Porcentaje no recuperado = 9 / 45 × 100 = 20 %

Result:
50 km de autonomía no recuperada.

Interpretation:
Con un consumo de 18 kWh/100 km, los 9 kWh que faltan equivalen aproximadamente a 50 km. Si el consumo real sube, la distancia perdida sería mayor para el mismo déficit energético.

¿Qué ocurre si la energía recibida supera la energía objetivo?

La pérdida de autonomía se muestra como cero. La calculadora está diseñada para medir déficit, no ganancia de autonomía sobre el objetivo.

¿Debo usar consumo WLTP, EPA o consumo real?

Usa el consumo que mejor represente el escenario que quieres estudiar. Para planificación operativa suele ser más útil un consumo observado o una hipótesis ajustada a las condiciones previstas.

¿La energía recibida debe ser la que marca la estación?

Idealmente debe ser la energía que llega a la batería. Si solo dispones de energía de red, las pérdidas de carga pueden hacer que el déficit aparente sea menor de lo real.

¿Puede la temperatura cambiar mucho el resultado?

Sí. La temperatura puede modificar tanto el consumo de conducción como el rendimiento de carga, de modo que la equivalencia en kilómetros puede variar.

¿Sirve para calcular la autonomía total del vehículo?

No directamente. Calcula la distancia equivalente asociada a una diferencia de energía, no la autonomía completa de una batería cargada.