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Estimador de compensaciones de carbono para transporte de mercancías

Este estimador calcula la cantidad de créditos de carbono necesaria para cubrir las emisiones residuales del transporte de mercancías después de aplicar una reducción directa prevista. Puede incorporar un margen adicional y un precio estimado por tCO₂e para convertir la necesidad de compensación en un presupuesto orientativo.

La herramienta está pensada para operaciones logísticas que ya han calculado su huella de transporte —por ruta, proveedor, periodo o cartera de envíos— y quieren separar claramente tres conceptos: emisiones brutas, reducción en origen y compensación de la parte que permanece. No evalúa la calidad de un programa de créditos ni sustituye un plan de reducción; simplemente cuantifica la cantidad residual que se decide cubrir bajo los supuestos introducidos.

Datos de cálculo

t CO₂e
%
%
€/tCO₂e
Resultado
—
Compensaciones requeridas
Emisiones residuales—
Margen añadido—
Coste estimado—

1. Introduce las emisiones de transporte
Añade la huella logística total en tCO₂e para el alcance que quieras compensar.

2. Descuenta reducciones directas
Indica el porcentaje que esperas eliminar mediante eficiencia, cambio modal, combustibles u otras medidas operativas.

3. Ajusta el margen
Incluye un margen voluntario para cubrir incertidumbre si tu política lo requiere; usa 0 % para no añadirlo.

4. Añade un precio estimado
Escribe el precio esperado por tCO₂e para calcular un presupuesto de adquisición de créditos.

5. Revisa emisiones residuales y créditos
La herramienta muestra la cantidad de compensaciones y separa la reducción aplicada del margen adicional.

Compensaciones requeridas (tCO₂e) = Emisiones × (1 − reducción/100) × (1 + margen/100)

Emisiones: huella logística inicial, en tCO₂e.

reducción: porcentaje de reducción directa antes de compensar.

margen: porcentaje adicional sobre las emisiones residuales.

Supuestos: La reducción se aplica primero y el margen después. Se presupone una equivalencia nominal de un crédito por 1 tCO₂e; la calidad del crédito debe evaluarse aparte.

Qué significa el resultado

El resultado debe interpretarse dentro del alcance, periodo, unidades y supuestos introducidos; compara escenarios usando una base coherente.

Las cifras son estimaciones de cálculo. Para inventarios o decisiones formales, documenta la fuente de los datos y factores utilizados.

Given:
- Emisiones de transporte: 500 tCO₂e
- Reducción directa: 18 %
- Margen: 4 %
- Precio: 24 €/tCO₂e

Calculation:
Emisiones residuales = 500 × 0,82 = 410 tCO₂e
Margen adicional = 410 × 0,04 = 16,4 tCO₂e
Compensaciones = 410 + 16,4 = 426,4 tCO₂e
Coste estimado = 426,4 × 24 = 10.233,60 €

Result:
426,4 tCO₂e de compensaciones; coste orientativo de 10.233,60 €.

Interpretation:
La reducción directa evita compensar 90 tCO₂e de la huella inicial. El margen eleva la cobertura final a 426,4 tCO₂e.

¿Debo usar emisiones brutas o emisiones ya reducidas?

Introduce las emisiones brutas del alcance analizado y utiliza el campo de reducción para descontar las medidas previstas. Si tus datos ya son residuales, fija la reducción en 0 %.

¿Puedo usar el cálculo para una sola ruta?

Sí. La unidad sigue siendo tCO₂e, por lo que puede aplicarse a una ruta, un proveedor, un cliente o un periodo completo siempre que la huella de entrada corresponda a ese mismo alcance.

¿El margen de seguridad es obligatorio?

No. Es un ajuste voluntario. Si tu metodología no exige cobertura adicional, utiliza 0 %.

¿El coste estimado incluye comisiones o gastos de transacción?

No. Multiplica únicamente la cantidad de tCO₂e por el precio unitario introducido. Otros costes deben añadirse por separado.

¿Compensar equivale a reducir las emisiones de transporte?

No. La reducción directa disminuye la huella en origen; la compensación cubre de forma separada las emisiones residuales mediante créditos. Conviene tratarlas como acciones distintas.