toolbox
Inicio / Envíos y cadena de suministro / Estimador de duración del tránsito de larga distancia

Estimador de duración del tránsito de larga distancia

Estima la duración de un movimiento de transporte de larga distancia desde la salida hasta la finalización del tramo, incorporando no solo la conducción sino también tiempos de parada, carga, descarga y esperas. Esto permite aproximar el tiempo puerta a puerta de un movimiento con más realismo que usando únicamente distancia y velocidad.

Puede emplearse para planificar horarios, conexiones entre nodos y promesas internas de tránsito. El resultado depende de promedios introducidos por el usuario y no modela restricciones reglamentarias específicas, cierres de carretera o variaciones de tráfico por hora.

Datos de cálculo

km
km/h
h
h
h
Resultado
—
Duración total estimada
Tiempo de conducción—
Tiempo no conducido—
Porcentaje en conducción—

1. Introduce la distancia
Usa el recorrido efectivo del tramo de larga distancia.

2. Define la velocidad media
Incluye una media operacional realista para el trayecto, no una velocidad punta.

3. Añade paradas y descansos
Introduce el tiempo total previsto de detenciones durante el tránsito.

4. Incluye carga y descarga
Suma el tiempo de operaciones en origen y destino si forman parte del alcance.

5. Añade otras esperas
Considera colas, citas o tiempos de espera previsibles no recogidos antes.

6. Evalúa el total
Comprueba el peso de conducción frente a actividades no móviles para localizar oportunidades de reducción.

Duración total (h) = Distancia / Velocidad media + Paradas + Carga y descarga + Otras esperas

Distancia: recorrido efectivo, en km.

Velocidad media: velocidad de conducción representativa, en km/h.

Paradas: horas de descansos o detenciones incluidas.

Carga y descarga: horas dedicadas a operaciones de manipulación.

Otras esperas: horas adicionales de cola, cita o incidencia previstas.

Supuestos: Los componentes se tratan como tiempos acumulables y la velocidad se considera constante en promedio.

Qué significa el resultado

El resultado resume el escenario definido por tus entradas y debe interpretarse dentro del mismo periodo, unidad y alcance operativo.

Usa datos operativos comparables y actualiza los supuestos cuando cambien rutas, recursos, tarifas o condiciones del servicio.

Datos:

  • Distancia: 900 km
  • Velocidad media: 75 km/h
  • Paradas: 1,25 h
  • Carga y descarga: 1,75 h
  • Esperas: 0,50 h

Cálculo:
Conducción = 900 / 75 = 12,00 h; total = 12,00 + 1,25 + 1,75 + 0,50 = 15,50 h.

Resultado:
15,50 horas (15 h 30 min).

Interpretación:
Aunque la conducción ocupa 12 horas, las actividades adicionales elevan el tránsito puerta a puerta en 3,5 horas.

¿Debo incluir carga y descarga si solo mido tiempo en carretera?

No. Si tu KPI se limita al tránsito en carretera, deja esas entradas en cero; si buscas tiempo puerta a puerta, inclúyelas.

¿Cómo reflejo congestión recurrente?

Usa una velocidad media efectiva más baja o añade una espera específica, pero evita contar el mismo retraso en ambos componentes.

¿Puedo usar esta estimación para una ruta con varios tramos?

Sí, aunque para mayor precisión conviene estimar cada tramo por separado si las velocidades o esperas son muy diferentes.

¿La calculadora aplica automáticamente normas de descanso del conductor?

No. Debes introducir en “Paradas y descansos” el tiempo que corresponda a tu planificación y normativa aplicable.

¿Por qué separar conducción y manipulación?

Porque responden a causas distintas. Esa separación facilita saber si una reducción de tránsito debe buscarse en ruta o en las operaciones de terminal.