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Estimador de duración del transporte ferroviario de mercancías

Este estimador calcula cuánto puede durar un envío ferroviario de mercancías combinando el tiempo de recorrido con las horas previstas en terminales, clasificación y transbordos. Resulta útil para planificar fechas de llegada, comparar rutas y detectar qué parte del tránsito corresponde al movimiento efectivo del tren y cuál a operaciones intermedias.

El resultado es una estimación operativa, no un horario garantizado. La velocidad media debe reflejar el trayecto completo y no solo la velocidad máxima del tren; además, las demoras introducidas deben representar las paradas previsibles del servicio analizado.

Datos del trayecto ferroviario

km
km/h
h
h
Resultado
—
Duración total estimada
Tiempo de recorrido—
Tiempo operativo adicional—
Equivalente en días—

1. Introduce la distancia
Indica los kilómetros ferroviarios reales de la ruta, no la distancia en línea recta.

2. Usa una velocidad media efectiva
Introduce una media que ya refleje el ritmo operativo del servicio a lo largo del corredor.

3. Añade tiempos de terminal
Suma las horas previstas de recepción, formación de tren, clasificación y entrega en terminal.

4. Incluye transbordos
Añade esperas por cambios de tren, ancho, operador u otras transferencias previstas.

5. Revisa el resultado
Compara la duración total con el tiempo puro de recorrido para identificar el peso de las demoras.

Duración total (h) = Distancia (km) ÷ Velocidad media (km/h) + Tiempo en terminales (h) + Demoras de transbordo (h)

• Distancia: longitud ferroviaria de la ruta, en km
• Velocidad media: velocidad efectiva promedio, en km/h
• Tiempo en terminales: horas acumuladas de operaciones terminales
• Demoras de transbordo: horas adicionales de transferencias previstas

Supuestos: Se supone una velocidad media constante representativa y que los tiempos adicionales ya incluyen las demoras operativas que el usuario desea modelizar.

Qué significa el resultado

El valor principal expresa las horas totales estimadas desde el inicio del movimiento ferroviario hasta completar las operaciones consideradas.

No incorpora automáticamente incidencias, huelgas, restricciones de red, controles fronterizos ni cambios de horario que no se hayan añadido como demora.

Datos:

  • Distancia: 1.200 km
  • Velocidad media efectiva: 45 km/h
  • Terminales: 8 h
  • Transbordos: 4 h

Cálculo:
Tiempo de recorrido = 1.200 ÷ 45 = 26,67 h
Tiempo adicional = 8 + 4 = 12 h
Duración total = 26,67 + 12 = 38,67 h

Resultado: 38,67 h, aproximadamente 1,61 días.

Interpretación: La ruta requiere unas 26,67 horas de circulación y unas 12 horas de operaciones y esperas planificadas.

¿Debo usar la velocidad máxima del tren?

No. Conviene introducir una velocidad media efectiva del corredor, porque la velocidad máxima no refleja paradas, restricciones ni tramos lentos.

¿El tiempo de terminal se cuenta en origen y destino?

Sí, si ambas operaciones forman parte del intervalo que quieres estimar. Puedes sumar todos los tiempos terminales y escribir el total en ese campo.

¿Cómo trato un cruce fronterizo?

Si genera una espera previsible y no está ya incluida en tu velocidad media, añádela al tiempo de terminal o de transbordo según cómo organices tus datos.

¿Por qué el resultado puede diferir del horario comercial?

Los horarios reales incorporan ventanas de circulación, prioridades de red, buffers y contingencias específicas que un modelo simple no conoce.

¿Sirve para comparar ferrocarril con carretera o avión?

Sí, como referencia de duración, siempre que calcules cada modo con supuestos comparables y añadas sus tiempos de manipulación y espera correspondientes.