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Estimador de tiempo de recarga con frenado regenerativo

Este estimador calcula el tiempo de recarga necesario después de un recorrido cuando una parte de la energía utilizada se recupera mediante frenado regenerativo. Resta la energía recuperada al consumo bruto del trayecto y ajusta la energía que debe suministrar la red por la eficiencia de recarga. Después divide esa energía por la potencia del cargador para obtener una duración aproximada.

Resulta útil para comparar escenarios de conducción urbana, pendientes, niveles de regeneración o distintas potencias de cargador. El modelo trabaja con energía total recuperada, por lo que no intenta predecir cuánta regeneración conseguirá un vehículo concreto. La potencia real puede disminuir durante la sesión y la batería puede limitar la aceptación de energía, especialmente cerca de un estado de carga alto.

Datos para el cálculo

kWh
kWh
kW
%
Resultado
—
tiempo estimado para reponer la energía neta
Energía neta de batería—
Energía desde la red—
Tiempo aproximado—

1. Indica la energía bruta del recorrido
Introduce la energía que habría salido de la batería antes de descontar la recuperación regenerativa.

2. Añade la energía recuperada
Usa la energía que realmente vuelve a la batería mediante frenado regenerativo durante el trayecto.

3. Introduce la potencia de carga
Utiliza una potencia efectiva razonable para la sesión, no solo el máximo teórico del cargador.

4. Ajusta la eficiencia
La eficiencia refleja las pérdidas de conversión y carga desde la red hasta la batería.

5. Consulta el tiempo estimado
El resultado muestra cuánto tardaría en reponer la energía neta gastada bajo potencia constante.

Tiempo de recarga (h) = [(Energía bruta − Energía recuperada) / Eficiencia] / Potencia del cargador

Variables:

• Energía bruta y energía recuperada se expresan en kWh.
• Eficiencia se convierte de porcentaje a decimal.
• Potencia del cargador se expresa en kW.

Supuestos: La energía recuperada no puede superar la energía bruta del trayecto. Se asume potencia de recarga constante durante toda la sesión.

Qué significa el resultado

El resultado resume el escenario definido por los datos de entrada y debe interpretarse junto con el desglose mostrado.

Es una estimación basada en un modelo simplificado; utiliza datos propios y prueba escenarios alternativos cuando exista incertidumbre.

Datos:
• 36 kWh de energía bruta
• 7 kWh recuperados
• cargador de 11 kW
• 90 % de eficiencia

Cálculo:
Energía neta de batería = 36 − 7 = 29 kWh
Energía desde la red = 29 / 0,90 = 32,22 kWh
Tiempo = 32,22 / 11 = 2,93 h

Resultado: 2,93 horas, unas 2 h 56 min

Interpretación: La recuperación regenerativa reduce la energía que hay que reponer; el tiempo final depende además de la potencia y las pérdidas de carga.

¿La energía recuperada debe medirse en la batería o en las ruedas?

Para este modelo debe representar energía que vuelve efectivamente a la batería. Una estimación mecánica antes de pérdidas sobrevaloraría el efecto de la regeneración.

¿Qué pasa si introduzco más energía recuperada que energía consumida?

Ese escenario no es válido para un único trayecto bajo este modelo. La calculadora lo marca como error porque produciría una necesidad de recarga negativa.

¿Por qué se divide por la eficiencia de recarga?

Porque la red debe entregar más energía que la que finalmente almacena la batería cuando existen pérdidas.

¿El tiempo incluye la reducción de potencia al final de la carga?

No. Usa una potencia efectiva constante, por lo que una sesión real puede tardar más si el vehículo reduce la potencia a estados de carga elevados.

¿Sirve para comparar distintos niveles de regeneración?

Sí. Mantén iguales el consumo bruto, la potencia y la eficiencia, y cambia solo la energía recuperada para aislar su efecto sobre el tiempo de reposición.