toolbox
Inicio / Energía y sostenibilidad / Estimador de coste energético de electrificación de flotas

Estimador de coste energético de electrificación de flotas

Este estimador calcula el coste de energía de una flota electrificada para un periodo concreto. A partir del número de vehículos, los kilómetros por unidad y el consumo medio, obtiene la energía que debe llegar a las baterías. Después ajusta las pérdidas de carga mediante una eficiencia y aplica la tarifa eléctrica para estimar el importe total y el coste medio por vehículo.

La herramienta sirve para presupuestos operativos, comparación de escenarios de consumo y análisis del efecto de una tarifa eléctrica distinta. No incorpora automáticamente potencia contratada, cargos de demanda, mantenimiento de cargadores, amortización de infraestructura ni impuestos específicos. Su objetivo es aislar el componente energético de la operación para que pueda combinarse con otros costes en un modelo más completo.

Datos de entrada

km
kWh/100 km
%
/kWh
Resultado
—
resultado calculado
Energía de batería—
Energía de red—
Coste por vehículo—

1. Introduce el número de vehículos
Indica cuántas unidades se incluyen en el periodo.

2. Añade los kilómetros por vehículo
Usa la distancia media recorrida por cada unidad durante el mismo periodo.

3. Define el consumo medio
Introduce el consumo energético en kWh por 100 km.

4. Ajusta la eficiencia de carga
Incluye las pérdidas entre la red y las baterías mediante un porcentaje.

5. Indica la tarifa eléctrica
Introduce el coste por kWh en la moneda de tu análisis y revisa el total y el coste por vehículo.

Distancia total = vehículos × distancia por vehículo Energía de batería = distancia total × consumo / 100 Energía de red = energía de batería / eficiencia de carga Coste total = energía de red × tarifa eléctrica Coste por vehículo = coste total / número de vehículos

La distancia se mide en km, el consumo en kWh/100 km y la energía en kWh. La eficiencia se convierte de porcentaje a decimal. El resultado monetario conserva la moneda implícita en la tarifa introducida. Se supone una única tarifa lineal por kWh y un consumo medio uniforme en la flota.

Qué significa el resultado

El resultado resume el escenario introducido y debe interpretarse junto con los supuestos de potencia, eficiencia, consumo o degradación que correspondan a esta herramienta.

Los valores son estimaciones orientativas; las condiciones reales del vehículo, la batería, la estación y la operación pueden producir resultados distintos.

Given:
- 65 vehículos
- 95 km por vehículo y día
- Consumo: 20,5 kWh/100 km
- Eficiencia de carga: 90 %
- Tarifa eléctrica: 0,18 por kWh

Calculation:
Distancia total = 65 × 95 = 6.175 km
Energía de batería = 6.175 × 20,5 / 100 = 1.265,875 kWh
Energía de red = 1.265,875 / 0,90 = 1.406,53 kWh
Coste total = 1.406,53 × 0,18 = 253,18
Coste por vehículo = 253,18 / 65 = 3,90

Result:
253,18 de coste energético total en la moneda utilizada.

Interpretation:
En este escenario, la energía de red cuesta cerca de 3,90 por vehículo. El coste final de operación será mayor cuando se añadan infraestructura, mantenimiento y otros cargos no incluidos.

¿El coste es diario, mensual o anual?

Depende del periodo de los kilómetros introducidos. Si los kilómetros por vehículo son diarios, el coste será diario; si son mensuales, el resultado será mensual.

¿La tarifa debe incluir impuestos?

Usa una tarifa coherente con el coste que quieras estimar. Si buscas gasto final, incluye impuestos y cargos variables que ya estén expresados por kWh; otros cargos fijos deben añadirse aparte.

¿Por qué se divide por la eficiencia de carga?

Porque la red debe suministrar más energía de la que finalmente queda almacenada en las baterías. Una eficiencia menor aumenta la energía comprada para cubrir el mismo recorrido.

¿Incluye el coste de instalar cargadores?

No. Solo estima el componente de energía eléctrica. La inversión, mantenimiento, conexión, demanda máxima y software de gestión son costes separados.

¿Cómo puedo comparar dos tarifas eléctricas?

Mantén iguales vehículos, distancia, consumo y eficiencia, y cambia únicamente la tarifa. La diferencia en el resultado muestra el efecto directo del precio por kWh bajo las mismas condiciones.