Estimador de tiempo de carga para furgonetas eléctricas de reparto

Este estimador calcula el tiempo aproximado que una furgoneta eléctrica de reparto necesita permanecer conectada para pasar de un estado de carga inicial a uno objetivo. La estimación usa la capacidad útil de la batería, la potencia media efectiva del cargador y la eficiencia de recarga.

Puede ayudar a organizar ventanas de carga en depósito, turnos nocturnos o recargas entre rutas. Al trabajar con potencia media, la herramienta permite representar mejor las limitaciones del vehículo, el cargador y la curva de carga que si se usara exclusivamente la potencia máxima de placa. El resultado no incluye colas, conexión manual, balanceo dinámico entre varios vehículos ni tiempos de maniobra.

Datos de entrada

Capacidad útil de batería

kWh

SOC inicial

SOC objetivo

Potencia media efectiva

Eficiencia de carga

Resultado

—

tiempo estimado de carga

Energía añadida a batería—

Energía tomada de red—

Aumento de SOC—

Tiempo total en minutos—

Cómo usarla

1. Introduce la batería útil
Usa la capacidad realmente disponible para operar, no necesariamente la capacidad bruta anunciada.

2. Define SOC inicial y objetivo
El objetivo debe ser superior al SOC de partida; ambos se expresan en porcentaje.

3. Estima la potencia media
Considera límites del vehículo, potencia del punto y reducción de potencia a SOC altos.

4. Añade la eficiencia
La eficiencia convierte la energía que llega a la batería en energía que debe comprarse a la red.

5. Comprueba la ventana operativa
Compara el tiempo resultante con el periodo disponible entre rutas o durante el estacionamiento en depósito.

Fórmula

E_batería = capacidad_útil × (SOC_objetivo − SOC_inicial) / 100 E_red = E_batería / eficiencia Tiempo (h) = E_red / potencia_media

La eficiencia se usa como decimal. La potencia media debe reflejar la sesión completa, especialmente si el SOC objetivo se acerca a niveles donde el vehículo reduce la potencia.

Qué significa el resultado

El resultado indica el tiempo energético aproximado necesario para alcanzar el SOC objetivo desde el SOC inicial bajo una potencia media constante.

En una flota real, reparto de potencia entre conectores, límites de acometida, temperatura y curvas de carga pueden alargar el tiempo de calendario.

Ejemplo de cálculo

Datos: batería útil de 90 kWh, SOC inicial del 25 %, objetivo del 85 %, potencia media de 45 kW y eficiencia del 92 %.

Cálculo: aumento de SOC = 60 puntos. Energía añadida a batería = 90 × 0,60 = 54 kWh. Energía de red = 54 / 0,92 = 58,70 kWh. Tiempo = 58,70 / 45 = 1,304 h = 78,3 min.

Resultado: aproximadamente 1,30 horas, o 78 minutos.

Interpretación: una ventana operativa de 90 minutos sería suficiente en este escenario idealizado, con un margen de unos 12 minutos.

Preguntas frecuentes

¿Qué SOC objetivo conviene usar para una furgoneta de reparto?

Depende de la energía necesaria para la ruta, la reserva operativa y las recomendaciones del fabricante. La calculadora no fija un SOC óptimo; permite probar el objetivo que use tu operación.

¿Puedo introducir la potencia nominal del cargador?

Solo si es una buena aproximación de la potencia media efectiva. Si el vehículo limita la potencia o esta cae al subir el SOC, usar el valor nominal puede subestimar el tiempo.

¿Por qué se incluye la eficiencia de carga?

Porque la red debe suministrar más energía que la que acaba almacenada en la batería. Esa diferencia afecta tanto al tiempo energético como al coste.

¿Qué ocurre si varios vehículos comparten potencia?

Introduce como potencia media la que esperas que reciba una furgoneta después del reparto de potencia. La calculadora no coordina simultáneamente varios conectores.

¿Este tiempo incluye conectar y mover la furgoneta?

No. Solo representa tiempo de transferencia de energía. En una planificación de depósito debes añadir maniobras, conexión, desconexión, colas o esperas.

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