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Estimador de tiempo de carga de batería de vehículo eléctrico

Este estimador calcula el tiempo teórico necesario para cargar la batería de un vehículo eléctrico desde un porcentaje inicial hasta un objetivo. Combina capacidad útil, incremento de estado de carga, potencia efectiva del cargador y eficiencia para separar la energía almacenada en la batería de la energía que debe suministrar la red.

Puede utilizarse para planificar una carga nocturna, una parada intermedia o el tiempo aproximado necesario antes de un trayecto. La cifra supone potencia constante; muchos vehículos reducen la potencia cuando la batería se acerca a niveles altos o cuando la temperatura limita la carga.

Datos de batería y cargador

kWh
%
%
kW
%
Resultado
—
tiempo de carga estimado
Energía almacenada—
Energía de red—
Incremento de SOC—

1. Escribe la capacidad útil
Introduce la capacidad disponible de la batería en kWh.

2. Indica la carga actual
Usa el porcentaje que muestra el vehículo antes de enchufarlo.

3. Elige un objetivo
Define el porcentaje al que quieres llegar; debe ser superior al inicial.

4. Introduce la potencia efectiva
Usa la potencia que realmente llega a sostener la sesión, limitada por el vehículo, el punto de carga o la instalación.

5. Añade la eficiencia
Este valor representa las pérdidas entre la red y la energía finalmente almacenada.

6. Consulta la duración
La herramienta calcula horas y muestra los kWh almacenados y tomados de la red.

Energía almacenada = capacidad × (SOC objetivo − SOC inicial) / 100
Energía de red = energía almacenada / eficiencia
Tiempo = energía de red / potencia efectiva

La eficiencia debe convertirse a decimal. El cálculo supone que la potencia efectiva se mantiene constante durante la sesión.

Qué significa el resultado

El tiempo estimado indica cuánto tardaría la sesión bajo las condiciones introducidas, mientras que el desglose muestra la diferencia entre energía útil y energía comprada.

Para carga rápida DC, la curva de carga puede hacer que una estimación basada en potencia constante sea especialmente optimista cerca de SOC altos.

Datos: batería útil de 64 kWh, carga del 20 % al 80 %, potencia efectiva de 7,4 kW y eficiencia del 90 %.

Cálculo: energía almacenada = 64 × 60 % = 38,4 kWh. Energía de red = 38,4 / 0,90 = 42,67 kWh. Tiempo = 42,67 / 7,4 = 5,77 h.

Resultado: la sesión duraría aproximadamente 5 h 46 min con potencia constante.

¿Por qué no basta con dividir la capacidad total entre la potencia?

Porque normalmente no se carga del 0 al 100 %, y además existen pérdidas. La calculadora usa solo el incremento de SOC solicitado y corrige la energía por eficiencia.

¿Qué potencia debo usar en un cargador de 22 kW si mi coche acepta 11 kW?

Usa 11 kW o la potencia real observada. El componente más limitado del sistema determina la potencia efectiva.

¿Puedo estimar una carga rápida DC?

Sí como aproximación, pero la potencia puede variar mucho durante la sesión. Un promedio realista suele ser más útil que la potencia máxima anunciada.

¿La temperatura afecta al tiempo de carga?

Puede hacerlo porque el sistema de gestión de batería puede limitar la potencia. Ese efecto no se modela por separado; debe reflejarse en una potencia efectiva más baja si es necesario.

¿En qué se diferencia del estimador V2G de tiempo de carga?

La fórmula física es similar, pero el contexto V2G se centra en recuperar energía después de una descarga bidireccional. Esta página está pensada para una sesión de carga EV general.