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Estimador de pérdida de autonomía por batería de vehículo eléctrico

Este estimador traduce una reducción de capacidad útil de la batería en una pérdida aproximada de autonomía. Compara la capacidad útil actual con la capacidad útil de referencia cuando la batería estaba en mejor estado y aplica esa proporción a una autonomía de referencia al 100 %.

La herramienta ayuda a visualizar qué significa una prueba de capacidad en términos de kilómetros potenciales. Mantiene constante el consumo del vehículo, por lo que no intenta separar temperatura, velocidad, neumáticos, climatización o terreno. Es más adecuada para analizar un cambio de batería que para predecir un trayecto concreto.

Capacidad y autonomía de referencia

kWh
kWh
km
Resultado
—
pérdida estimada de autonomía
Pérdida de capacidad—
Autonomía equivalente actual—
Autonomía conservada—

1. Introduce la capacidad de referencia
Usa la capacidad útil que tomas como estado inicial o de batería nueva.

2. Añade la capacidad actual
Introduce una medición o estimación comparable expresada también en kWh útiles.

3. Escribe la autonomía de referencia
Indica cuántos kilómetros asociabas al 100 % de la capacidad de referencia.

4. Comprueba que las capacidades son comparables
No mezcles capacidad bruta en un campo y útil en otro, porque distorsionaría la proporción.

5. Lee la pérdida en kilómetros
El resultado muestra los kilómetros equivalentes perdidos y el desglose indica capacidad y autonomía conservadas.

Retención de capacidad = capacidad actual / capacidad de referencia
Autonomía actual estimada = autonomía de referencia × retención de capacidad
Pérdida de autonomía = autonomía de referencia − autonomía actual estimada

La relación se considera lineal y el consumo medio del vehículo se mantiene constante.

Qué significa el resultado

Los kilómetros perdidos representan la diferencia de autonomía atribuible únicamente al cambio proporcional de capacidad dentro de este modelo.

Si las pruebas de autonomía se realizaron con temperaturas o estilos de conducción diferentes, la comparación puede reflejar más factores que la batería.

Datos: capacidad útil de referencia de 75 kWh, capacidad actual de 68 kWh y autonomía de referencia de 450 km.

Cálculo: retención = 68 / 75 = 90,67 %. Autonomía equivalente actual = 450 × 0,9067 = 408 km. Pérdida = 450 − 408 = 42 km.

Resultado: una reducción de capacidad de aproximadamente 9,33 % equivaldría a unos 42 km menos de autonomía bajo el mismo consumo.

¿Debo usar capacidad bruta o capacidad útil?

Usa el mismo concepto en ambos campos. La capacidad útil suele ser más práctica porque representa la energía accesible para conducir.

¿Por qué mi autonomía real puede caer más que la capacidad?

Porque el consumo también cambia. Frío, calefacción, velocidad, neumáticos y ruta pueden reducir autonomía aunque la capacidad sea la misma.

¿Qué pasa si la capacidad actual parece mayor que la de referencia?

La herramienta no lo interpreta como una “pérdida negativa”. Revisa si las mediciones se hicieron con métodos distintos o si estás comparando capacidad bruta y útil.

¿Puedo usar una estimación del BMS como capacidad actual?

Sí, siempre que la compares con una referencia del mismo tipo. Una medición controlada de energía utilizable puede ofrecer una base más consistente.

¿Cómo se relaciona con una calculadora de degradación de batería?

La degradación estima la pérdida porcentual de capacidad según un modelo de envejecimiento. Esta herramienta parte de dos capacidades y convierte su diferencia directamente en kilómetros.