toolbox
Inicio / Energía y sostenibilidad / EV Tire Battery Degradation Calculator

EV Tire Battery Degradation Calculator

Esta calculadora ofrece un escenario simplificado para relacionar el consumo energético adicional atribuido a los neumáticos con una degradación incremental de batería. Primero estima cuántos kWh extra pasan por la batería durante un año y después aplica un factor de degradación que tú defines por cada 1.000 kWh adicionales.

No existe un coeficiente universal que convierta directamente energía procesada en pérdida de capacidad para todos los vehículos. Por eso el factor se deja como entrada explícita: el objetivo es comparar escenarios bajo una misma hipótesis, no diagnosticar el envejecimiento real de una batería.

Kilometraje y energía adicional por neumáticos

km/año
kWh/100 km
%
% por 1.000 kWh
Resultado
—
degradación adicional anual estimada
Energía adicional anual—
Energía base anual—
Aumento de energía procesada—

1. Introduce el kilometraje anual
Escribe los kilómetros previstos durante un año o periodo equivalente.

2. Añade el consumo base
Usa el consumo habitual en kWh/100 km antes del efecto que quieras atribuir a los neumáticos.

3. Define la penalización
Introduce el porcentaje de consumo adicional del escenario.

4. Especifica el factor de degradación
Indica qué porcentaje de capacidad perdida quieres modelar por cada 1.000 kWh de energía adicional.

5. Interpreta el escenario
Observa los kWh extra y la degradación incremental calculada con ese factor, sin confundirla con la degradación total de la batería.

Energía base = Distancia × Consumo base / 100
Energía adicional = Energía base × Penalización / 100
Degradación adicional (%) = Energía adicional / 1.000 × Factor de degradación

El factor de degradación es una hipótesis de sensibilidad introducida por el usuario. La calculadora no afirma que la relación entre energía procesada y pérdida de capacidad sea lineal en un vehículo real.

Qué significa el resultado

El resultado expresa únicamente la pérdida de capacidad adicional que resultaría del factor de degradación elegido y de la energía extra atribuida a los neumáticos.

Temperatura, nivel de carga, potencia de carga, química de batería, edad y otros factores pueden tener efectos distintos o mayores que este componente.

Datos: 18.000 km/año, 18 kWh/100 km, penalización del 5 % y factor hipotético de 0,02 % por cada 1.000 kWh extra.

Cálculo: energía base = 18.000 × 18 / 100 = 3.240 kWh. Energía adicional = 3.240 × 0,05 = 162 kWh. Degradación adicional = 162 / 1.000 × 0,02 = 0,00324 %.

Resultado: 0,0032 % al año bajo el factor introducido.

Interpretación: el ejemplo ilustra sensibilidad matemática; no constituye una predicción universal de degradación.

¿Qué valor debo usar como factor de degradación?

No hay un valor universal aplicable a todas las baterías. Usa un coeficiente procedente de tu propio modelo, datos técnicos comparables o un análisis de sensibilidad, y documenta la hipótesis.

¿Este resultado es la degradación total anual de la batería?

No. Solo representa la parte incremental atribuida al consumo adicional de este escenario y al factor elegido.

¿Por qué se usa energía adicional en lugar de kilómetros directamente?

Porque el efecto que se modela es mayor flujo energético por la batería. La distancia se convierte primero en kWh mediante el consumo del vehículo.

¿Qué pasa si la penalización de consumo es 0 %?

La energía adicional y la degradación incremental serán cero. La batería puede seguir degradándose por otros mecanismos que esta herramienta no modela.

¿Cuándo es más útil esta calculadora?

Al comparar dos o más escenarios con el mismo factor de degradación. Así puedes observar cómo cambia la sensibilidad al kilometraje, consumo o penalización sin presentar el resultado como diagnóstico.