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Estimador de duración del tránsito de última milla

Estima cuánto puede durar una ruta de última milla desde la salida del vehículo hasta completar la última entrega. El cálculo combina el tiempo de conducción con el tiempo consumido en cada parada y con otras esperas operativas, por lo que resulta útil para planificar turnos, ventanas de entrega y carga diaria de rutas.

Puede utilizarse para comparar escenarios antes de asignar pedidos: por ejemplo, una zona con poca distancia pero muchas paradas puede requerir más tiempo que otra con más kilómetros y menos entregas. El resultado es una estimación operativa; el tráfico, el acceso a edificios, los intentos fallidos y las restricciones locales pueden alterar la duración real.

Datos de cálculo

km
km/h
paradas
min
min
Resultado
—
Duración total estimada
Tiempo de conducción—
Tiempo en paradas—
Otras esperas—
Minutos totales—

1. Indica la distancia total
Usa la distancia prevista de toda la ruta, no solo la distancia en línea recta entre origen y destino.

2. Introduce la velocidad efectiva
Emplea una media realista que ya refleje tráfico urbano y circulación, no la velocidad máxima permitida.

3. Añade las paradas
Cuenta las entregas o puntos de servicio que requieren detener el vehículo.

4. Define el tiempo por parada
Incluye aparcamiento, acceso, entrega, firma u otras tareas habituales en cada punto.

5. Incorpora esperas adicionales
Añade minutos de carga, colas, incidencias o pausas operativas que quieras representar.

6. Revisa la duración
Compara el total y sus componentes para detectar si pesa más la conducción o el servicio en paradas.

Duración total (h) = Distancia / Velocidad + (Paradas × Minutos por parada + Otras esperas) / 60

Distancia: recorrido total de la ruta, en km.

Velocidad: velocidad media efectiva durante la conducción, en km/h.

Paradas: número de puntos atendidos.

Minutos por parada: tiempo medio de servicio en cada punto.

Otras esperas: tiempo adicional no incluido en conducción ni servicio, en minutos.

Supuestos: Se supone una velocidad media constante y un tiempo medio por parada representativo. La estimación no modela variaciones por franja horaria ni secuenciación de rutas.

Qué significa el resultado

El resultado resume el escenario definido por tus entradas y debe interpretarse dentro del mismo periodo, unidad y alcance operativo.

Usa datos operativos comparables y actualiza los supuestos cuando cambien rutas, recursos, tarifas o condiciones del servicio.

Datos:

  • Distancia: 72 km
  • Velocidad media: 30 km/h
  • 42 paradas
  • 5 min por parada
  • 30 min de otras esperas

Cálculo:
72 / 30 = 2,40 h de conducción; (42 × 5 + 30) / 60 = 4,00 h de servicio y esperas; 2,40 + 4,00 = 6,40 h.

Resultado:
6,40 horas (6 h 24 min).

Interpretación:
La ruta ocuparía algo más de seis horas en estas condiciones; reducir el tiempo medio por parada tendría un efecto directo sobre el total.

¿La velocidad media debe incluir el tráfico?

Sí. Conviene usar una velocidad efectiva de la ruta, porque una velocidad teórica demasiado alta subestimaría el tiempo de conducción.

¿Qué incluyo en el tiempo por parada?

Incluye actividades repetitivas como localizar aparcamiento, caminar hasta el punto de entrega, entregar el pedido y completar la confirmación.

¿Cómo trato una pausa de comida o una espera en almacén?

Puedes añadirla en “Otras esperas” si quieres que forme parte de la duración operativa total.

¿Qué ocurre si hay varias entregas en una misma parada?

Si el vehículo se detiene una sola vez, puedes contar una parada y ajustar el tiempo medio de servicio para reflejar las entregas adicionales.

¿Este resultado sustituye a un optimizador de rutas?

No. Estima duración a partir de promedios, pero no decide el orden óptimo de las paradas ni calcula rutas sobre una red viaria.